 |
2007年4月5日 エンジンがバラつくのでWGをバラしてみました。 |
 |
「多分ダメかな????」 と思っていたダイアフラムが予想通り破れていました。 |
 |
コレだけって新品で販売していないんです。 |
 |
でも何故か予備を持っているのでした(謎) |
 |
それを組みます。 |
 |
バネを装着して完成。 |
 |
2007年4月7日 続いてノーマルウイングを外します。 |
 |
「いい加減にカッコ悪いからヤメテ」 と大統領を初め沢山のF40オーナーさん達から非難を浴びていた3Dウイング。 それに決別しGTEタイプを装着します。 |
 |
まずは仮組み。 |
 |
F40 EVOLUZIONEと同じ位置です。 |
 |
F40LMと同じ位置。 取り付け位置が高いのが判りますか? |
 |
散々悩んだ挙句、取り付け位置はGTE(1995)と同じ低い位置に。 |
 |
スペーサーの厚さも調整。 |
 |
コレが結構大変なんです。 |
 |
翼端板の穴あけ加工。 (アルヌーさんは自分でやって失敗しました) |
 |
センターのカーボンの支柱はF40 EVOLUZIONEの高さに設定されているので、全く合いません・・・。 |
 |
2007年4月8日 またもや仮組み。 |
 |
なかなかイイ感じ。 |
 |
通常よりウイングを低く装着。 理由はダウンフォースのバランス。 |
 |
2007年4月16日 リアカウルの支柱は取り外し可能式に加工。 |
 |
低い位置に合わせたセンターの支柱をドライカーボンで製作。 |
 |
2007年4月18日 よーやく完成。 |
 |
支柱は黄色く塗装。 |
 |
センターの支柱はアクリルでも製作。 カーボンと両方、装着できるようにしました。 |
 |
2007年4月18日 関東某所に入庫。 F40のエンジン調整です。 |
 |
2007年4月24日 完成しました。 |
 |
2007年4月25日 ヨネちゃんの指示でタイヤをRE55Sに変更します。 |
 |
フロント 235/40/18 |
 |
リア 295/35/18 |
 |
2007年5月1日 ヨネちゃんの指示でタイヤをRE55Sに変更します。普通のF40には考えられないタイヤサイズです。 |
 |
アライメントの数値もF40の基準を全く無視した仕様。 それもまたヨネちゃんの指示です。 |
 |
当然、全て真っ赤です。 |
 |
横剛性がなく、グニャグニャするタイヤだと評判の悪いRE55S。 果たしてどーなんでしょうか? |
