BRAKE
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ブレーキホース、ディスクローター、オイル
 | 【ステンメッシュブレーキホース】
適応車種 348/355/360 testarossa/512TR/F512M 価格や在庫状況はお問い合わせください
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 | ペダルフィールを改善します。 また劣化したノーマルホース(ゴム製)を交換するのにもお薦めです。 |
 | 【ローター研磨】
/1枚〜(ローター径、厚さによる) 348/355/360 testarossa/512TR/F512M F40/F50 価格や在庫状況はお問い合わせください
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 | 【ローター研磨&スリット加工】
/1枚〜(6本スリット、ローター径、厚さによる) 348/355/360 testarossa/512TR/F512M F40/F50 価格や在庫状況はお問い合わせください
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 | パッドを交換する際にはローターを新品にするか残量が残っているのであれば研磨することをお勧めします。パッドとローターの接地面を増す為です。 |
 | ブレーキパッド、ブレーキオイルを交換しブレーキをさらに改善します。 brembo製のレース用ブレーキシステム(F40/F50用)は高価です。予算に余裕があればお勧めしますが街乗りが80%を占める一般的なお客様にはオリジナルを流用し街乗り、高速道路、峠、サーキットとオールラウンドな仕様をお勧めします。 |
 | MOTUL RBF 600 FACTORYLINE
DOT5.1規格のドライ沸点の260℃を大幅に上回る312℃に設定した、ポリグリコールベースのレース専用ブレーキフルード。群を抜くアンチベーパーロック性能には多くのレースで絶大な信頼が寄せられています。ウェット沸点216℃、-40℃時の粘度以外は全てDOT3、5.1基準を超えています。 /0.5L 価格や在庫状況はお問い合わせください
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 | ブレーキオイルをドライ沸点の高い物に総入れ替えします。 一般的なブレーキオイルは街乗りレベルでは問題ありませんがサーキット等である程度のタイムで走行するとフェードしてしまいます。但し水分を吸収しやすいのでエアーが噛みやすい為マメなメンテが必要です。 サーキツト走行前にはパッドの残量を確認しブレーキ、クラッチ共にエアー抜きをお勧めします。 |
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