塗装が一通り終了し外注に出していたエンジンを載せる段階まできました。
 | フロントのトランク部分を取り付けます。 トランクよりもラジエターから流れる気流をタイヤハウス部分に 逃がす重要な役目をはたす部品です。 これがないと水温が下がりません。 |
 | ダッシュボードを装着します。 |
 | 室内のキルスイッチレバーを装着します。 |
 | サイドの七宝焼きエンブレム、キルスイッチレバーを装着します。 |
 | 前半分は殆ど完成？ |
 | 外注に出していたヘッドが戻ってきました。 ヘッドとブロックを組み補機類を装着します。 |
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当然タイミングベルト、プーリー、カムシール、バルブシール、ガイド等を交換し、 ウォーターポンプもO/Hしました。 オルタネーターはDELCOの対策品を新品で装着しました。 |
 | ホース類は全て新品に換えました。 またガソリン漏れ対策も万全です。 アクセルリンケージをF40GT用に交換。 プラグはNGKのエンジニアと相談しサーキット走行を中心とした物を入れました。 |
 | エンジン、ミッションを搭載します。 |
 | 室内から見るとこんな感じです。 |
 | がしかしクラッチを新品に交換するのを忘れていてミッションを切り離しました。 |
 | 確認したところまだクラッチが残っているので 今回はこのまま行こうということになりました。 |
 | ということで再びミッションを搭載します。 |
 | エンジンマウント、ミッションマウントも全て新品にしました。 |
 | タービンはF40GT用のボールベアリングタイプの新品をツイン装着します。 |