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2005年11月1日 鈴鹿以来動かしていなかったF40。 |
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オイル交換です。 |
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タイヤは048の新品に交換します。 |
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オイル、ガソリン、クーラントの漏れを確認します。 |
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タービンからオイルが・・・・。 |
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ガスケットからでした。 |
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交換して終了。 |
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右のカムシールからオイル漏れ。 まぁいつもの事なので無視しましょう。 |
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ミッションのロッドにはクーラントらしき液体が・・・・。 ウォーターポンプがダメかな? |
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シフトライトを装着してみました。 |
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このユニットで回転数を設定します。 |
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ブレーキとクラッチのエアー抜きもします。 |
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フルードを補充して終了。 |
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ついに048を投入。 フロント245/40/18 |
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リア315/30/18です。 |
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ウォーターポンプでなくてホースバンドの緩みでした。 |
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フォグランプのカバーを変えて見ました。 |
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ボルト留めです。 |
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カバーはブルーの半透明です。 一応スモールランプも見えます。 |
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2005年11月3日 ツインリンク茂木に来ました。 |
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合同テストです。 午前中は2輪の走行なのでPITが空くのを待ちます。 |
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PITに搬入して準備します。 |
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減衰力をFISCOのセッティングに合わせます。 |
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久々の茂木ですが、目標は2分10秒。 |
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エアー合わせます。 |
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テスト開始です。 |
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走行券を貼ります。 |
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出走台数は48台。 休日だけに満車状態です。 |
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ブログにアップしてます。 |
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ピットアウトします。 |
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渋滞の中、タイヤを温めます。 |
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がしかし何故かブラックフラッグを振られピットイン。 |
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何かと思えば「ナンバーが装着されていません」と警告。 |
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登録車の枠はナンバーが装着されてないとダメだそうで・・・・ |
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茂木のオフィシャルが確認に来ました。 |
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まぁ、ついでなのでエアーも落とします。 |
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ナンバーを確認したオヒィシャルが無線で連絡してます。 |
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こういうトコは徹底してます。 まぁ安全管理が第一ですから・・・。 |
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つー事で再度ピットアウト。 |
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やはり渋滞してます。 |
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うーん、右ライトのバルブが切れました・・・・。 |
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黙々と走ります。 |
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30分の走行が終了。 |
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ベストは2'10.863 |
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まぁこんなモンではないでしょうか? |
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とりあえず、1本で終了。 |
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渋滞の中、目標タイムが出たのでタイヤ温存の為、やめときます。 |
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撤収作業開始です。 |
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お疲れ様でした。 |
