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ピットアウトして直ぐの12周目。 エンジンが4気筒になってしまいピットイン。 |
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フューエルポンプが1つ死んでしまったようです。 |
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熱対策は万全だと思っていましたが・・・。 |
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また右のクランク角センサーの配線も溶けかかっていました。 |
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スペアーの部品に交換します。 |
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15分、エンジンとフューエルポンプが冷めるのを待ちます。 |
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想定外でした・・・・。 |
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15分経ちました。 エンジンがかかると保障はできません。 |
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が、なんとか再始動しました。 |
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13周目/2'28.682 |
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14周目/1'59.687 15周目/1'58.737 16周目/1'59.554 |
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17周目/2'01.218 18周目/1'59.320 |
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走っていればNASAダクトからエアーが入り フューエルポンプ冷えるのですが、止まっているとダメです。 |
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納得がいかないので走行券を買いに行きます。 |
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インターバルは15分。 |
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それまでに冷えるでしょうか? |
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ピットロードに向かいます。 |
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午後4時30分。 既に走行は始っていますがポンプを冷やします。 |
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ガソリンの残量が少ないです。 |
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この状態でアタックしたいと思います。 |
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ピットアウトします。 |
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クーラントも漏れていました。 |
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19周目/1'57.892 20周目/1'59.470 |
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21周目/2'13.907 22周目/2'16.643 |
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23周目/1'58.763 |
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24周目/3'32.563 |
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25周目/5'47.107 |
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26周目/-'24.610 がしかし、ガス欠してパナソニックコーナー出口で停まってしまいました・・・。 |
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チェッカーフラッグが振られた後、なんとか自走して戻ってきました。 |
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うーん、なんか散々なテストとなってしまいました。 |
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ベストタイムは1'56.548。 |
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撤収です。 |
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レースの前にもう1度走ろうと思います。 |
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次回は5月14日を予定しています。 |
