MARANELLO 2007

MARANELLO
part5

	観戦はモーターホームのモニターで。
	ローリングスタートでしね?
	耐久レースなので、暇でし。 またもやパドックをフラフラ。
	ここがマセラッティのモーターホーム。
	同乗走行してたMC12 CORSE
	タイヤサービスはPITからちょっと遠い駐車場に。
	ストラダーレ
	副理事とグランドスタンドに行ってみました。
	FISCOにも負けず劣らない高速スリップバトルを見る事ができます。
	モニターはちょっと小さめ。
	タイヤ交換と給油がないと閑散としてますね?
	そんな事してたら、何時の間にかチェッカーフラッグ。
	パルクフェルメ(車両の修理や整備が禁止される車両保管場所)にクルマ達が保管されていました。
	GT2クラス優勝のAF CORSEのF430GTでし。 レギュレーション違反でしょうか?
	クリスチァーノ・ミケロットでし。 なんかガソリンの搭載量で問題があり疑われているみたいでし。
	続いてGT3のレースが始ります。
	このクラスにはガヤルド、コルベット、GT3 RS、アストン等が参戦。 F430GT3はGT2の5秒落ち程度で周回します。
	AF CORSEのPITでGT3のレースを観戦でし。
	と思ったらGT2クラス優勝のトロフィーが運ばれてきました。 どうやらレギュレーション違反にはならなかったようでし。
	続いてJMB RacingのPITに移動。
	トップを走るJMBのF430がコルベットと接触!!!
	グラベルにトッ捕まって出れない模様。
	F430の室内にカメラが装着それているらしく、チームと無線で、連絡を取りあうも、あえなくリタイヤでし。
	カメラに向かって中指立ててました!!!
	つー事でそろそろ撤収でし。
	グランツーリスモ。
	パドックを出て駐車場に向かっていたら、クリスチャーノから電話。 「フランチェスコが会いたいって言ってるよ」と呼び戻されました。 彼もミケロットのメカニック。 今回は仕事じゃなくてプライベートでMONZAのレースを見に来たらしい。 かつてF40GTEを走らせていたメカニックで鈴鹿1000kmにも3回来た事があります。 私のF40GTを製作した本人でもあります。
	アンドレアのグランスポルトを見つつMONZAを後にしました。
	MONZAからMILANOに。
	路面電車のスリップは効きますね?
	2007年6月25日。 ミラノのフェラーリストアでし。
	買い物するとF1のゲームができます。 迷うことなく鈴鹿を選択しましたが、真っ直ぐ走りません。
	スプーンでグラベル突入でし!!!
	2007年6月26日。 ミラノにはデザイナーの友達がいるので、買い物に付き合ってもらいました。
	ランチァは日本に代理店がないんですよね? こんなセダンに乗ってみたいと思うんだが・・。
	一通り買い物終了。
	2007年6月28日。 ミラノで再びレンタカーを借ります。
	向かった先は、そうPADOVAでし。
	2007年6月29日。 ミケロットに到着。
	懐かしいマシン達でしね?
	F40GTE 3.5Lエンジン。
	撮影禁止区域でしね? 怪しいマシンがあるのでしょうか?
	えーと、ホントはいろいろ撮影したんだけど、掲載はNGでし。
	昼飯をクリスチャーノと一緒に食べて、430GTだったりF40の話をしました。
	丸1日いても飽きない場所なんですが、行くトコが多いので。
	アバーノ・テルメでし。 パドヴァ郊外にあるヨーロッパでは有名な保養地でし。 まぁ平たく言えば温泉街でしね?
	そこに1軒のフェラーリのグッズ屋が・・・・。 実は元ミケロットのアンドレアが独立して経営するお店。 彼とはもう15年の付き合いだろうか?
	続いてもう1人の親友ミケーレのガレージへ。 彼も元ミケロットのメカ。 現在は自分でチームを率いてCSAI/GTに参戦している。 もちろんマシンはF430GT2だ。
	2007年6月30日。 イタリア最終日。 ベネツィアに向かいます。
	ミケロットから聞いていましたが、やっぱり大渋滞に巻き込まれました。
	ようやくアエロポルト到着。
	2回目に借りたクルマはフォード・S-MAX
	レンタカーを返却し・・・・。
	チェックイン。
	アリタリアのラウンジで・・・・
	ベネツィアを眺めつつ・・・
	誰もいないラウンジ。
	MILANOに向かいます。
	マルペンサに到着し、TAX FREEをしようとしたら、 中国人のツアー客が「金返せ!!!!!!!」と暴れまくってました!!!
	中国人にビビリつつ、静かなラウンジに非難?????
	成田に向かいます。
	6年振りのイタリア。 楽しかったです。
	成田に到着。 FIRENZE/MARANELLO/MILANO/BERGAMO/PADAVAの友人達に感謝でし。