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午後1時20分決勝の時がやってきました。 若がフォーメーションラップからスターティンググリッドに戻ってきました。 |
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予選順に並べます。 |
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グリーンシグナルが点りいよいよスタート。 |
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3コーナーを立ち上がる集団。 |
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オープニングラップ。 なんと最下位で戻ってきた若。 |
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130Rでインを被せてきた360を避けきれず 270゜スピンしクラッシュ寸前だったらしいです。 |
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先頭の360チャレンジ。 |
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ライトをハイビームにし鬼神の追い上げを見せる若。 |
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クラス1位のF40に追いついてきた若F40。 後でわかったことですが、このF40にはYOKOHAMAのスリックが 装着されていたらしいです。 一体レギュレーションはどうなっているのでしょうか？ |
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スリックF40をパスした若F40はV8クラスのトップを走るMSR-Sさんの 360に襲いかかります。 |
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コース前半がドライ、後半がウエットという悪条件の中V12クラス1位、 総合4位まで挽回しました。 |
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ファイナルラップ、最終コーナーを立ちあがってきた若F40。 FISCOに続いて2連勝です。 |
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パドックに戻ってきた若F40 |
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表彰式まで時間があるので撤収作業に入ります。 |
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V8クラスのウイナーMSR-S氏。 MSR-Sさんは第1戦のTIから唯一の連続出場です。 ホントに頭が下がります。 |
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表彰式での若。 プレゼンターはFCJ会長のT氏 |
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上位入賞者と歴代のFCJ会長が加わり記念撮影をしました。 何故か腕を組んでる若とキャンギャル(謎) |
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またまた立派なトロフィーです。 |
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今回は大きな事故もなく無事終了しました。 イベント終了後FCJ会長、理事と少しだけお話をさせていただきました。 そこで出た話がレギュレーションの問題と来年へ向けての課題です。 今回もちゃんとした車検を行わなかった為違法なタイヤを使用していた 参加者がいたようです。来年からどのようなレギュレーションになるのか 定かではありませんが、楽しいイベントですので継続してほしいものです。 |
