 |
2002年11月9日のフェラーリ・トロフィーの最終戦に備えて整備中。 |
 |
2003年11月4日の茂木の練習でブーストが0.5barまでしか かからなかった原因が判明しました。 バキュームホースの1本が裂けてそこからエアーが漏れていました。 |
 |
新しいホースを装着します。 |
 |
2002年11月9日。フェラーリ・トロフィーが行われるツインリンク茂木に到着。 前日の雨で路面が濡れています。 |
 |
NさんのF355。 今回はスポーツ走行にエントリーしています。 |
 |
フェラーリトロフィーのヒストリッククラスにエントリーしていた365GTB/4 |
 |
前回のFISCOに続きV8クラスにエントリーしていたmiyaさんのF355 |
 |
若はパドックの片隅にテントを建てリラックスムードです。 |
 |
フロントリップとリアスポイラーを備えたF50。 フロントが凄くカッコイイです。 |
 |
F355チャレンジもエントリー。 |
 |
そしてF40。 |
 |
V8クラス出場車 |
 |
チャレンジクラス出場車 |
 |
チャレンジクラス出場車 |
 |
V8クラス出場車 |
 |
MSR-Sさんは今回V8クラスの優勝候補です。 |
 |
午前8時25分、WETのまま予選が開始されました。 |
 |
泥まみれの若F40。 ナント3回もスピンしたそうです。 とにかく滑ります。普通にハンドル切っただけでドリフトするそうです。 ベストタイムは2分50秒936で予選総合8番手。 とんでもなく情けないタイムです。 |
 |
しかし、遅かったのは若だけではありません。 スピンした原因はこのF355が5周に渡ってバラ撒いたオイルでした。 事前に整備はちゃんとしてほしいものです。 しかし、このF355、YOKOHAMAのレインタイヤ履いてますね？ それってレギュレーション違反のはずなんですが？ |
 |
戻って来た若が決勝に備えてクラッチのエアー抜きをしています。 |
