 |
F50でツインリンク茂木を走ってみました。 |
 |
当然「ナラシ」です。 |
 |
サーキットライセンス所持者の走行会なのでマナーが良く走りやすいです。 |
 |
F50は一言で言って乗りやすいです。 355が速くなったというのが第一印象でしょうか。 今回のレブリミットは7000rpm(レッドゾーンは8500rpmリミッターは9000rpm!!!!!) 但し前にも指摘しましたが3000rpmにトルクの谷があります。 また低速トルクがないので、このようなヘアピンの立ち上がりでは ギアを一つ落とした方が速いです。 ブレーキは効き、バランス共に抜群です。 |
 |
ストレートはF40の方が速いです。 F50は一発の速さはありません。 ただサーキットで耐久的な走り方をするのであればF40よりもF50の方が楽でドライバーに優しいと思います。 |
 |
水温、油温、油圧共に安定しています。 フロントタイヤの接地感もステアリングに対してダイレクトです。 ブレーキはF40に比べ安定しています。 ローター径が332mmから355mmになったというのもありますが、耐フェード性、そして前後左右のブレーキバランスにも優れています。 |
 |
タイヤを鳴らすまで攻め込みはしませんでしたが、 そこまでの走りは従順で素直な挙動を示します。 通常、F50はアンダーステアーの挙動を示しますが、 私的にダンパーとアライメントを調整してニュートラルに してあるので気持ち良く走れました。 |
 |
今回はそれ程過激に攻めませんでしたが、 【走る】ということだけで考えるのであれば、 F40の方が全ての面において優れていると感じました。 F50はトータル面(街乗り、高速道路、渋滞)でF40よりも 優れていると思います。 因みに今回のベストタイムは私自身が FCRSのタイムアタックにおいて355(タイヤはBS S-01)で マークしたタイムの3秒落ちでした。 また機会があったらサーキットを走ってみようと思ってます。 印象が変わるかもしれませんし・・・。 |
