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2004年11月4日 明後日に迫ったフェラーリ・トロフィーに向けて準備をします。 って準備が遅すぎです。 無事に終わるのでしょうか? |
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ジャッキをかけてタイヤを外します。 |
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タイヤ交換をするのと、ブレーキのエアーを抜く為です。 |
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ローターもそろそろ限界に近いです。 |
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外したタイヤホイールをタイヤ屋に持ち込みます。 |
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今迄装着していたP-ZERO CORSAを外します。 |
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そして、これがNEWタイヤ。 決してスリックではありません。 ちゃんと溝?も2本あります。 市販ラジアルタイヤでZR規格モノです。 |
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物議をかもし出しそうですが、レギュレーション違反には当たらないはずです。 |
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バランスを取って終了。 |
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4本共に交換終了。 |
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続いてリアカウルを開けて・・・。 |
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テールランプのカバーを外します。 |
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バックランプのバルブを交換します。 |
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これが新しいバルブです。 |
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バックランプを交換してもF40は速くなりませんが(当たり前)何となく変えたかったので・・・。 |
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そして何回も悩まされたバキュームホースの対策をします。 |
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そもそも、タービンとマニホールド、そしてクラッチケースの熱でバキュームホースが切れてしまい、ブーストが上がらなくなるというトラブルなのです。 |
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熱対策優先で見栄えは悪いですがクラッチケースに装着されるバルブとホースを移動させます。 |
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何もなくなりました。 |
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苦肉の策でココに取り付けました。 さて、これで大丈夫なのでしょうか??? |
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ブレーキのエアー抜きをして作業終了。 しかし溝が2本しか無いですね? もしかしたら史上最強のSタイヤかもしれません。 |
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洗車をして・・・・・ |
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終了です。 なんとか間に合いました。 |
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明日、茂木に向けて出発です。 |
